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8月1日上午8时，随着最后一次爆破的完成，由四川j9九游国际真人交建集团承建的沿江高速特长隧道——窝子沟隧道提前10个月实现双幅贯通，并实现了施工“零安全事故、零质量事故、零污染事故”的“三零”目标。该隧道也是目前沿江高速全线已贯通的最长隧道。

窝子沟隧道位于凉山州金阳县，为分离式小净距隧道，隧道左线长3483米, 右线长3478米，设计为双向四车道，时速80公里/时。

窝子沟隧道地质条件极其复杂，洞口段处于严重浅埋偏压段，最小埋深仅3米，使得隧道在开挖施工中存在冒顶等安全风险。同时，该隧道围岩以IV、V级为主，其中Ⅳ级围岩占比达到59.38%，V级围岩占比达到40.62%，隧道日涌水量达4847.90m³/天，远高于一般隧道日涌水量，使施工难度与安全风险剧增。窝子沟隧道地质条件极其复杂，洞口段处于严重浅埋偏压段，最小埋深仅3米，使得隧道在开挖施工中存在冒顶等安全风险。同时，该隧道围岩以IV、V级为主，其中Ⅳ级围岩占比达到59.38%，V级围岩占比达到40.62%，隧道日涌水量达4847.90m³/天，远高于一般隧道日涌水量，使施工难度与安全风险剧增。

针对窝子沟隧道地质条件复杂、围岩破碎、自稳能力差及涌水量大等施工难点，项目部第一时间成立了技术攻关领导小组，制定了以“软短进、抽排疏、先预报、管加强、勤量测、动态变、早封闭、同步走”为原则的现场管控措施，稳步推进施工。为攻克隧道洞口段浅埋偏压严重的问题，项目技术团队积极进行技术攻坚，采用加强大管棚预注浆结合双层超前小导管施工工艺，有效地保障了隧道顺利进洞的节点目标；为攻克隧道涌水量大的问题，项目技术团队积极研究特长隧道长距离反坡排水的施工难点，通过采取阶梯式接力抽排方式，有效地控制了洞内积水积泥问题，为隧道提前完成贯通目标提供了安全保障。

沿江高速是国家“一带一路”和“长江经济带”发展战略的重大支撑项目，是成都通往攀西经济区、贯通南亚、通江达海的重要出川大通道。窝子沟隧道的双线贯通极大地鼓舞了项目全体参建人员的士气，项目部将以此为新基点，持续高质量推进项目建设，为治蜀兴川再上新台阶作出更大贡献！