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9月6日，由路航公司承建的宜攀高速金宁段梨赤田特长隧道出口端双洞顺利实现贯通，标志着项目建设取得阶段性成果，为金宁段顺利建成通车注入了强劲的“催化剂”。

梨赤田特长隧道位于川滇结合部，地处历史上茶马古道、南方丝绸之路的重要驿站——四川省凉山彝族自治州宁南县，系宜攀高速金宁段重点控制性工程之一，其中左线长7606米（路航公司承建3795米），右线长7604米（路航公司承建3797米）。隧道工作区地貌形态复杂，地势险要，洞内围岩级别主要以Ⅳ、Ⅴ级为主，岩体破碎，围岩稳定性差；隧道出洞洞顶埋深浅，存在偏压、边坡地质条件差，施工过程中还经过微瓦斯段，对建设施工安全生产要求提出极大挑战。

多措并举稳步推进。自2020年11月开工建设以来，项目团队合理安排工期计划，充分调配各项资源，推动施工建设稳步进行。针对隧道进洞以来出现的掌子面坍塌、涌水等情况，项目团队围绕围岩等级、支护参数、开挖工法进行了优化调整，提升作业针对性；采用信息化手段，利用TSP超前地质预报信息提前部署，同时持续加强原材料检测、施工质量控制，优化初期支护喷射混凝土配合比等施工方法，稳步推进正常作业，保障施工顺利进行。

安全管理保驾护航。项目团队针对不同地质情况，加强领导带班和监管巡查制度；经过微瓦斯段落时，严格按照瓦斯隧道管理要求，做好微瓦斯隧道门禁管理，并安排专业瓦检员进行有害气体检测，对掌子面前方隧道围岩及气体情况进行准确预报；对于地质较差的岩层以及围岩断裂带等不良地质条件，采取加强超前支护、缩短进尺等措施，保障施工过程安全；同时，不断跟进隧道通风系统、实时监控掌子面施工作业情况，确保隧道施工的安全质量。

创新推动提质增效。项目团队通过采用超前水平钻探技术和隧道初支湿喷工艺，成功解决隧道掘进中的突泥涌水、岩体脱落等问题。通过技术研究和工艺创新，开展公路隧道标准化施工与施工控制成套关键技术研究，运用隧道光面爆破免导爆索间隔装药结构施工工法，采用该工法对比常规采用导爆索光面爆破的使用成本节约240.63元/延米，开挖作业时间节约约0.5小时，有效实现了“降本增效”目的。

宜攀高速金宁段是成都至丽江连接线的重要组成部分,与昆明至巧家高速公路相连，建成后，将为大小凉山、乌蒙山区振兴发展、长江经济带高质量发展注入新动能。